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田植え [レイアウト制作]

前回作成した芝生の達人もどきで、田んぼに稲を植えていきます。

まずは手前の田んぼから植えていきます。


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田んぼは取り外せるようになっていますので、それを外します。

外した田んぼに虫ピンを刺し、それにクリップを付けます。

植える前に、ショート防止策として茶漉しの周りに絶縁テープを巻きました。


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田んぼにボンドを帯状に塗って、茶漉しの中にグラスセレクションを入れて撒布していきます。

続いて奥の田んぼも植えます。

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完成しました。あまり稲には見えませんが、それっぽい雰囲気にはなっていますのでこれで良しとします。

お付き合い、ありがとうございました。

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芝生の達人を自作する [レイアウト制作]

本来は貨車の整備の続きをやる予定でしたが、ちょっと寄り道です。

tambo1_mini.JPG
当鉄道の夏セクションには田んぼがありますが、稲が植わっていません。

季節は夏としていますので、水が張ったままの田んぼでは夏の雰囲気が出ません。

以前からここに稲を生やしたいと思っていたのですが、開業を優先させていたため後回しになっていました。

しかし、開業を後回しにしてでも作りたいと思ってしまい、今回制作に着手しました。

今回はその下準備として芝生の達人を自作してみます。

芝生の達人とはKATOから発売されているノッホ製の機械で、リアルな芝生や草原作成が出来るというものです。




仕組みは静電気を発生させて、専用の芝を立たせるというものです。
難点は、値段が16,000円と高額な事。おいそれと買える様な物ではありません。

何かいい案は無いかと調べてみると、この芝生の達人を自作している方がいるようで、作ってみようと早速材料を購入しました。

glassmaster1_mini.JPG
ラケット形の蚊取り器を改造します。値段は400円位です。夏になるとこの手の蚊取り器がホームセンターなどで売られています。

※目的外使用のため改造は全て自己責任でお願いします。

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カバーを外し、網につながっている3本のコードの内の黄色1本を除去します。
取り除いた後網部分のコードを切断し、柄部分を残します。
残った2本のコードにワニ口クリップを付けたコードを繋ぎます。

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柄の先端をスタイロフォームで塞いで、茶漉しを接着します。
完成しました。本当にこれで草が立つのか?
早速テストしてみました。

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茶漉しに一方のワニ口クリップを挟み、もう一方のワニ口クリップをプラバンに挟んで電源を入れます。
KATOのフィールドグラスを2㎜程の長さに切ったものを茶漉しに入れて、プラバンに貼り付けます。

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テストの結果、草が立つには立ったのですが出来はいま一つ。

材料を変えて実験してみる事にしました。

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モーリンのグラスセレクション(緑)を使って再度テスト。

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前回よりは草が立っています。
稲っぽさはあまり感じられませんが、フィールドグラスの時よりはまともになった印象。

ひとまずこれで作成してみます。

お付き合い、ありがとうございました。

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ねんがんの・・・ [鉄道模型レイアウト]

ねんがんの アイスソードパワーパックを てにいれたぞ!

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やっと購入しました。当鉄道の心臓部となるべき、トミックスTCSパワーユニットN-1001-CLです。

当初はトミックス旧パワーユニットとTCSパワーユニットの2台で2列車運転を行う予定でしたが、旧パワーユニットをミニレイアウト専用にしたため新たなパワーパックが必要になり、この度購入しました。

製品については・・・特にコメントする事も無いですね。

powerpack2_mini.JPG
レイアウトに設置しました。早速試運転です。

powerpack3_mini.JPG
やはり複線2列車同時運転は良いですね。これが憧れでした。
後は運転に慣れないといけませんね。2列車だと単純に手数が倍に増えますので大変です。

※余談

8月の四国旅行に備え、先日(7/14)JR四国のホームページで運行状況を確認したところ、瀬戸大橋線の一部の特急、予讃線本山駅~観音寺駅間が代行バス、同予讃線伊予市駅~宇和島駅間(海線・山線)が終日運転見合わせとなっていました。
駅で確認した所、伊予灘ものがたりも切符の販売を停止していました。

やはり四国も被害は大きいようですね。復旧には時間が掛かるでしょう。

8/3の旅行は今の所予定通り出発しますが、正確な運行状況は直前にならないと分かりません。
計画の見直しは避けられないようです。

お付き合い、ありがとうございました。




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開業に向けて(貨車の整備) [車輌関係]

当鉄道開業前の準備として、貨車のカプラーを交換します。
まだ交換していない車両が60両ほど残っています。
途中まで交換していたのですが、部品がなくなり止まったままでした。

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使うのは、いつものKATOカプラーです。まずはカプラーの作成。6袋一気に組み立てます。

組み立てました。これを貨車に組んでいきます。

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手始めにカワイ(現ポポンデッタ)トラ90000チップ専用車から行います。

coupler1-3_mini.JPG
この通り、カプラーポケットにぴったりと収まります。

交換しました。
coupler1-4_mini.JPG

次は無蓋車のカプラーを交換します。
coupler1-5_mini.JPG
まずはKATOのトラ45000から。続いてカワイトラ40000・・・と順次交換していきます。


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無蓋車の交換が終わった所で時間切れ。
これで約60両の内約半分の車両が終わりました。


お付き合い、ありがとうございました。











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未整備のカマ 総ざらい [車輌関係]

当鉄道開業前の準備にあたって、購入したものの未だ手付かずだった機関車の整備を行います。

最初に登場するのは、トミックスDD51北海道色です。
以前トミックスの北斗星セットに付いて来たDD51と重連にする為にヤフオクで購入して以来放置していました。

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ナンバー、ホイッスル、無線アンテナを取り付ました。途中ボディを削る場所を忘れていたり、ホイッスルを2つ飛ばす等と苦労しました。

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ナンバーは1068号にしました。このカマは基本先頭に立たないのでライトスイッチをオフにしています。

ついでに、もう1台のDD51のナンバーが外れていたので1143号に付け替えました。


次はKATOEH10 52号機です。

これもヤフオクで購入したものです。パンタグラフはPS22Bが最初から付いていました。
調べてみると、何両かはこのパンタグラフに交換されたものもあったのですが、52号機には該当せず。
しかし当鉄道では例によって気にせずこのままにします。

交換するのはカプラーのみです。KATOナックルカプラーをアーノルドカプラーに交換します。

当鉄道では柔軟な運用を予定していますので、機関車と最前列、最後列に連結される車両は全てアーノルドのままにしています。

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いざ交換!と思いきや、何かカプラーの形が違う・・・こんな形のカプラーは持っていない!
調べてみると、DF200用のアーノルドカプラーが形状的に近いようですが、現在品切れ中。
一旦元に戻しました。

気を取り直して、3つ目はトミックスEF64 1000番台です。
トミックスのさよなら北陸セットに付属していたものですが、以前ケースから取り出した際にパンタグラフを壊してしまったので、取り付けます。

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取り付けました。

最後にトミックスEF210 100番台です。

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ナンバープレートを付けていなかったので、取り付けます。
110号にしました。

EH10のカプラーは保留にしておきます。

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今の所たから号専用機にする予定なので、コンテナ車の方をKATOカプラーに交換しようかと考えています。

お付き合い、ありがとうございました。



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懐かしい?移動販売 [その他雑談]

私の職場と家の近所には、週1回パンの移動販売が来ています。

移動販売といえば、一昔前は灯油や物干し竿、生活雑貨、石焼芋などが思い浮かびますが、最近はあまり見なくなりました。
しかし最近では、スーパーが高齢者向けの移動販売を行うなど、徐々に復活しつつあるようです。

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パン屋の移動販売といえばロバのパン屋が有名ですが、私の職場に来るのはフラワーベーカリーというパン屋で福岡県の田川市に本社があり、主に田川郡内を回っているようです。

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車内です。菓子パンや惣菜パンはもとより、和菓子、洋菓子、果てはジュースやサラミソーセージまで売っており、なかなか幅広いラインナップです。

値段はパンは150円から300円程度です。
いくつか買いました。

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左:ミルクメロンパン
メロンパンはありふれた商品ですが、このメロンパンは中にメロン味のあんこが入っているというちょっと珍しいパンで、、食べるとほのかにメロンの香りがします。
同左:バナナクリームパン
これも似たような商品を良く見ますね。長いコッペパンの中にバナナ味のクリームが詰まっています。
右:ベビーランチ
ちょっと変わった名前ですが、中は何の変哲も無いコッペパンが2個。マーガリンが同封されています。
味はやや甘めのコッペパンといった具合で、特にこれといった印象は無いのですが、素朴でどこか懐かしく、給食に出たコッペパンを思い出します。

こういった昔ながらの移動販売が今でも残っているのはいいですね。

またまたへたくそな食レポでした。


お付き合い、ありがとうございました。

タグ:移動販売
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FOR 459 [旅行]

8月3・4・5日に旅行を予定してあるので、切符の購入に行ってきました。

行き先は・・・459? C59?





















答えは四国でした。
詳しい場所は秘密にしておきますが、今回は新幹線で岡山へ行き、そこから瀬戸大橋線を経て香川県へ。
香川県から予讃線で愛媛県へ。帰りは八幡浜からフェリーで別府へ行き、日豊線で帰路に着くという内容です。
ヒントは・・・日付です。駅に詳しい方ならお分かりかと思います。

本来は一人旅の予定でしたが、母が行きたいと言ってきたので母と2人での旅行になります。


今回の列車のメインは伊予灘ものがたりだったのですが、結果は・・・





















撃沈!!



残念ながら伊予灘ものがたりは取れませんでした。駅に着いたのが3時だったので、だめ元で照会してもらいましたが空席なし!
やはり人気の列車のようで、夏休みも重なっている事も有ったのでしょうね。
キャンセル待ちに期待しましょう。

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しかしその他の切符は無事取れました。
青春18切符のポスターで有名になった下灘駅はこのままいくと通過するだけになりそうです。
しっかりと目に焼き付けたいですね。

四国は約15年ぶりになりますので、今から楽しみです。

お付き合い、ありがとうございました。
タグ:旅行
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周辺整備 完了! [レイアウト制作]

架線柱の周辺整備も大詰めです。

残りの春セクションを作成します。

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例によって、架線柱周りにフォーリッジを貼っていきます。

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このセクションは腕を置ける場所がありますので、冬セクションよりは作業は楽です。

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この部分も・・・
どんどん草を追加していきます。

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仕上げに、線路間のバラスト部分と給油所に黄緑色のコースターフを撒いて草を表現します。

これで架線柱の改修工事が全て終了となりました。

レイアウトの方はほぼ終了となりましたが、開業に向けて車両の整備、試運転、レールの清掃等まだまだ作業が残っています。

お付き合い、ありがとうございました。


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周辺整備は続く [レイアウト制作]

前回に続いて、ひたすら架線柱周りの整備を行います。
今日は冬セクションです。

夏セクション同様架線柱の周囲にフォーリッジを張っていく作業なのですが・・・

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作業はこの様にレイアウト中央の穴から体を出して行うのですが、腕を地面に付けられないので、結構辛いです。常に腕を上げながらの作業になってしまい、どうしても休み休みの作業になってしまいます。

穴も1人がやっと入れる幅なので、出入りにも苦労します。太らないようにしないと・・・

このお陰で、時間が掛かってしまい、なかなか先に進めないのです。


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ピンセットでフォーリッジを小さくちぎりながら貼っていきます。

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何とか冬セクションと、春セクションの一部まで終わらせました。ふぅ~疲れた[exclamation×2]
ついでに、不足していた架線柱の部分にも草を生やしておきました。

これで春セクションを残すのみとなりました。

お付き合い、ありがとうございました。






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運転会 初参加 [鉄道模型全般]

昨日は予告どおりブログをお休みしました。
連続更新記録は終わりましたが、また新たなスタートです。

先日、直方の汽車倶楽部の運転会に行ってきました。

http://www.kisyaclub.gr.jp/kisya_20120401b/kisya_mokei.html

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運転会は初めての参加です。
汽車倶楽部では毎月第1週の日曜日に運転会を行っており、見学は無料、車両持込は1,000円で出来ます。
店舗の隣にプレハブがあり、そこで運転会を行っています。

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通常の貸しレイアウトも行っています。料金は1時間3,000円です。

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スタッフに写真の撮影とブログ掲載の許可を頂きました。
かなり大きなレイアウトです。部屋の広さは30平米くらいはあるでしょうか。うちのレイアウトとは比べ物になりません。
お客さんの持ち込み車両と、スタッフの車両が走っていました。

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ヤード部分。オリエント急行やサロンカーなにわ等がありました。


このレイアウトは約5年前から制作を始めていて、現在も制作は進行中との事。
次回来た時にはレイアウトの作成が進んでいる事でしょう。

今回は見学のみだったので、1時間ほどの滞在でしたが、次はぜひ自分の車両を持ち込んで運転してみたいですね。

お付き合い、ありがとうございました。

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